蔚来汽车裁员约10%，20分钟完成裁员。。。

大家好，我是R哥。
前些天蔚来裁员的消息铺天盖地，蔚来最近又动了一波刀子，不少部门都被优化了。
据雷锋网等多家媒体报道，蔚来这次裁员基本上是从销售端、售后服务、能源板块，再到 NIO House 门店运营，多条线同时动，不是一两个小团队的小打小闹，而是涉及面比较广的系统性瘦身。
虽然官方没怎么大张旗鼓说，但从各大媒体透露的情况来看，这波动作并不小。本次整体裁员比例大概是 10% 左右，不过像深圳这样的地方动静就特别大，有些小团队直接被砍了一半人，杀伐果断。
裁员流程那叫一个快，有些人从接通知到完成工作交接前后不到 20 分钟就办完了。赔偿嘛，就是正常 n+1，至少还能体面走人。
有意思的是，一边在蔚来这边被裁，另一边小米汽车那边马上就捡起来了，真刚下岗就上岗的节奏。
你说这些岗位重要吧，公司裁人时最先砍它，你说不重要吧，人家小米抢着要，证明还是有价值的。
归根结底，还是蔚来自己战略节奏出了问题，前面乐道品牌上线那会儿冲得太猛，人招得太快，公司内部是抱了很大希望的，等到销量没跟上，那自然得砍人了。
除了人员问题，蔚来也在门店运营上动了刀。以前 NIO House 是高端定位，服务做得很到位，现在直接砍掉店长，销售和运营角色合并，人手从八九个缩到三四个，有的工作外包给兼职人员干。
原来深圳 NIO House 是只对车主开放的，现在也向公众开放了，这就很说明问题了——要控成本，要拉曝光，啥都得往务实上靠。
总的来看，蔚来这波调整更像是一次系统级的重构，架构、人员、业务模块都在做减法，核心逻辑就是：钱不能乱花，人不能乱养。现在市场大环境变了，钱得花在刀刃上。
对咱们程序员来说，其实这跟重构代码是一个意思。老系统累赘太多，性能跑不动了，那就得重构，拆模块、砍冗余、优化流程，甚至得删掉一些功能。
系统重构的过程肯定疼，但不疼可能就跟不上业务发展的节奏。
总结一下，蔚来的这波裁员看似突然，实则早有端倪。从业务收缩到组织重构，本质上是企业在面对外部压力和内部问题时的主动调整。
而这事对咱们程序员来说，也是一个非常现实的提醒，别以为大厂就能高枕无忧，不存在的，当公司开始做减法时，先被优化的往往不是最差的，而是最不赚钱的部分。
所以，我们做程序员的也得居安思危，别只盯着代码实现，要多关注业务、市场变化和公司战略，平时多修炼自己的综合能力，才能走得更远。
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